XIII Subida a Leitariegos Sur 2013

Mediados de agosto. Estamos pasando unos días de descanso en la preciosa ciudad de León, con un clima perfecto y, entre cortos y deliciosas tapas, surge la idea de acercarnos el sábado 17 a ver la subida a Leitariegos Sur, una de las pruebas más bonitas del Campeonato de Castilla y León de Montaña, organizada por el Club Escudería Laciana Motor.

Ford Escort RS 1600

Ford Escort RS 1600 de Francisco Javier Saz

Se trata de un recorrido de 7 km que se desarrolla al norte de León, muy cerca ya de Asturias. La salida se da en el municipio de Caboalles de Abajo, en el km 0,1 de la LE-467, y la carrera finaliza en el km 7,1 de la misma carretera. Pero antes, al salir de León, nos surge una duda. ¿Qué carretera tomamos?

Recorrido

El recorrido de la Subida a Leitariegos tiene 7 km

Hay que llegar primeramente hasta La Magdalena. Una vez allí, existen tres posibilidades. La primera de todas es ir por la carretera de peaje AP-66 hasta pasar el Embalse de los Barrios de Luna, lugar en donde se coge la carretera comarcal CL-626. Una segunda opción es ir por la LE-493, que discurre más o menos en paralelo a la CL-626, más al sur. La última posibilidad sería ir durante todo el trayecto por la CL-626, olvidándonos de la carretera de peaje. Esta carretera, desde La Magdalena hasta pasado el embalse, está llena de curvas, cambios de rasante… Y rodea dicho embalse por la derecha, al contrario que la AP-66, lo cual alarga el viaje. Daniel, nuestro promotor del viaje y conocedor de la zona, nos advierte que esta última vía es con diferencia la más divertida… así que no hay más que hablar.

Ruta

¿Carretera comarcal o de peaje? La elección es clara…

Minutos más tarde estamos circulando por la CL-626, y voy al volante disfrutando como no lo hacía en mucho tiempo. El asfalto está bastante roto en algunas zonas, con lo que uno no puede tampoco confiar en que las frenadas y cambios de apoyo serán todo lo efectivas que deberían y hay que mantenerse bastante lejos del límite… más aún viendo a la izquierda en todo momento el agua.

Embalse de los barrios de Luna

La CL-626 bordea el Embalse de los Barrios de Luna por la derecha

El clima es perfecto, fresco pero soleado. Las vistas son realmente preciosas. La carretera serpentea entre el embalse y el cortado de la montaña, con el agua a unos pocos metros a la izquierda y la montaña a unos pocos centímetros a la derecha… Idílico.

Pantano de Luna2

Las vistas desde la carretera son espectaculares

Por el camino vemos algunos coches que parece van al mismo sitio que nosotros: Subaru Impreza STI, Mitsubishi Lancer EVO IX, Citroën Saxo VTS… El ambiente que envuelve estos rallyes es casi tan emocionante como el propio evento.

EVO pueblo

Mitsubishi Lancer EVO IX, esperando ya en Caboalles de Abajo

El público está totalmente entregado y en ocasiones viaja desde muy lejos para disfrutar durante unas horas del formidable espectáculo que brindan los pilotos. Como además esta pasión hace mella, muchos de los asistentes aparecen allí con sus monturas “de domingo”: EVO, Impreza, Porsche 911, Focus RS, incluso AUDI Quattro, se encuentran ya aparcados en el pueblo cuando llegamos.

Audi Quattro

AUDI Quattro

Porsche 911 Fuchs

Porsche 911 de la I generación con unas preciosas llantas Fuchs

Llegamos a Caboalles y hacemos un alto para ver los coches que esperan para realizar las verificaciones técnicas y administrativas. Empezamos a ver en vivo algunos de los vehículos que aparecían en el listado de inscritos:

Alfa Romeo GTV 6

Alfa Romeo GTV 6 de Justo Martín

BMW 325 E36 #44

BMW 325 E36 de Jorge Nogueiro

Ford Fiesta MK1

Ford Fiesta MKI de Francisco Sevillano

Parque

Lancer EVO VI de Javier Ferrero y León Supercopa de Manuel Biain

A unos 100 m de allí, se encuentra una visita obligada: la base de operaciones de RMC Motorsport, el equipo de Roberto Méndez (campeón de España de montaña en 2001, 2002 y 2003), quien de hecho iría de coche 0 en la Subida a Leitariegos.

EVOs montañas

Dos Mitsubishi Lancer EVO IX en su hábitat natural: la montaña

Las instalaciones están abiertas para que los asistentes podamos echar un vistazo a lo que se cuece allí dentro, y por calidad y cantidad no decepciona en absoluto, como era de esperar. Nos encontramos desde un 911 GT3 hasta un Fiesta, pasando por un Córdoba WRC, todos ellos preparados al milímetro para dar el máximo posible en competición.

Subaru Impreza STI_RMC

Subaru Impreza STI de Carlos Iván Alonso en las instalaciones de RMC

RMC04

Ford Fiesta y Citroën Saxo

RMC03

Espectacular SEAT Córdoba WRC

RMC01

Mitsubishi Lancer EVO X de Alberto Meira

Salimos de sus instalaciones y regresamos al coche para subir ya al tramo donde se va a desarrollar la carrera. Existen un par de sitios donde aparcar y poder sentarse a esperar pasar los coches. El ambiente es fantástico, mucha gente se agolpa ya en las curvas de los 7 km de trazado, algunos incluso con tumbonas y sombrillas, preparados para pasar varias horas viendo pasar los casi 50 coches que tomarán la salida. De la lista de 52 inscritos tan sólo 6 se han quedado sin correr.

Lista de Inscritos Leitariegos 2013

A las 14h comienzan los entrenamientos. Nos hemos colocado en una curva a izquierdas a mitad del recorrido, a la cual se llega después de una larga recta, y le sigue otra curva a izquierdas, con lo que seguramente veamos las fuertes frenadas de los pilotos y, al mismo tiempo, cómo algunos trazan las curvas de costado.

BMW 325 E36 #47

BMW 325 E36 de Edgar Fernández tomando las curvas de lado

Uno a uno se van sucediendo los coches y, a pesar de ser tan sólo entrenamientos, ya van al límite. Tanto que el Audi A4 DTM ha tenido un susto y bloquea las ruedas, pero por suerte se queda a pocos centímetros de golpear el muro.

AUDI A4 DTM

AUDI A4 DTM de J. A. López Fombona bloqueando ruedas a final de recta

La frenada a final de recta es muy fuerte y, según lo esperado, el sitio que hemos elegido nos ofrece unas vistas buenísimas. Podemos ver cómo algunos pilotos (como Roberto Méndez) llegan a la recta de lado, frenan al final de ésta con el coche descolocado y trazan las dos curvas siguientes con el coche completamente cruzado.

Mitsubishi Lancer EVO X #19

Mitsubishi Lancer EVO X de José Antonio Menéndez

Mitsubishi Lancer EVO X #18

Mitsubishi Lancer EVO X de Alberto Meira

BMW 325 E36 #46

BMW 325 E36 de José Martín

BMW 325 E36 #47 2

BMW 325 E36 de Edgar Fernández

BMW 325 E36 #44 2

BMW 325 E36 de Jorge Nogueiro

Alpine A110 2

Alpine A110 de Anthony Gomis

Alfa Romeo GTV 6 2

Alfa Romeo GTV 6 de Justo Martín

Los pilotos que llevan tracción delantera prefieren apostar por frenar recto e intentar trazar las dos curvas limpiamente (muchos se quedan durante un instante con la rueda trasera izquierda en el aire), casi rozando el guardarraíl que hay en el vértice de la primera. La misma técnica utilizan los que llevan monoplazas, tanto tipo fórmula como barquetas, así como el Audi A4 DTM, el Ferrari 360 o el Porsche 911.

Toyota Super Formula

Toyota Super Formula de César Pis

Subaru Impreza STI

Subaru Impreza STI de Carlos Iván Alonso

Speed Car GTR #9

Speed Car GTR de Ignacio Biain

Silver-Car S2 #7

Silver-Car S2 de Ismael García

Silver-Car S2 #4

Silver-Car S2 de Juan Antonio Castillo

Silver-Car S1 #8

Silver-Car S1 de Borja Villalón

SEAT Ibiza Cupra #40

SEAT Ibiza Cupra de Javier Carbajosa

Renault Clio #39

Renault Clio 16V de Henrique Jose Ferreira

RALT RT 33 #2

RALT RT 33 de José Ramón Fonseca

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3 de Oscar Palacio

Peugeot 205 GTI FIN

Peugeot 205 GTI

Peugeot 205 GTI #41

Peugeot 205 GTI de Alejandro Aira

Oper Corsa #49

Oper Corsa de Miguel Enrique Castro

Oper Corsa #48

Opel Corsa de Daniel Fernández

Mitjet #10

Mitjet de Gonzalo Campo

Mini Cooper JCW

Mini Cooper JCW de Oscar Pereiro

Honda Civic #43

Honda Civic de Adrián Guerrero

Ford Fiesta R2 #30

Ford Fiesta R2 de Iñaki Barredo

Ford Fiesta R2 #29

Ford Fiesta R2 de Juan Álvaro Filip

Ford Fiesta R2 #28

Ford Fiesta R2 de Ángel Paniceres

Ford Fiesta MK1 2

Ford Fiesta MKI de Francisco Sevillano

Ferrari 360 Modena

Ferrari 360 Modena de Javier Jiménez

Citroen Saxo VTS #42

Citroën Saxo VTS de Jorge Lorenzo

Citroen Saxo VTS 2 #38

Citroën Saxo VTS de Emilio Álvarez

Abarth Punto #34 2

Abarth Punto de Alberto Alonso

Cuando finalizan los entrenamientos descienden todos en fila hasta Caboalles y aprovechamos el tiempo que queda hasta el comienzo de la primera subida oficial para movernos de sitio. Subimos a pie algo más de un kilómetro y nos quedamos en medio de dos curvas consecutivas que forman una S. Cuando aparece el coche 0 completamente cruzado, asentimos con la cabeza mientras se nos dibuja una sonrisa en la cara.

Mitsubishi Lancer EVO X

Mitsubishi Lancer EVO X, coche 0 pilotado por Roberto Méndez

Mitsubishi Lancer EVO X #20

Mitsubishi Lancer EVO X de F. Javier Fernández

Mitsubishi Lancer EVO VI

Mitsubishi Lancer EVO VI de Javier Ferrero

Hyundai Coupe

Hyundai Coupe de Juan Carlos Albendea

Ford Escort RS 1600 2

Ford Escort RS 1600 de Francisco Javier Saz

BMW 325 E36 #46 2

BMW 325 E36 de José Martín

BMW 325 E30 #35

BMW 325 E30 de Carlos Fernández

BMW 323 #45

BMW 323 de Alberto Arias

AUDI A4 DTM 2

AUDI A4 DTM de José Antonio López

SEAT León Supercopa

SEAT León Supercopa de Manuel Biain

Acabada la primera subida, esperamos a que desciendan de nuevo en fila y acto seguido comenzamos a bajar a pie nosotros también, para ver la segunda y última subida oficial desde otra posición cercana a la primera del día. En esta ocasión vemos las dos curvas después de la recta desde un risco situado donde termina la segunda.

Renault Clio 2.0 16V #32

Renault Clio 2.0 16V de Raúl Barba

Renault 5 GT Turbo 2

Renault 5 GT Turbo de José Antonio Núñez

Ford Fiesta R2 #00

Ford Fiesta R2, coche 00 pilotado por Luis Rodil

Ford Fiesta MK1 3

Ford Fiesta MKI de Francisco Sevillano

Ford Escort RS 1600 4

Ford Escort RS 1600 de Francisco Javier Saz

Dallara F-301 2

Dallara F-301 de José Ramón Fernández

BMW 325 E36 #46 3

BMW 325 E36 de José Martín

BMW 323 E30 #45

BMW 323 E30 de Alberto Arias

AUDI A4 DTM 3

Audi A4 DTM de José Antonio López

Alfa Romeo GTV 6 3

Alfa Romeo GTV 6 de Justo Martín

Al acabar la subida bajan de nuevo en fila, esta vez mucho más despacio y saludando a la enorme cantidad de público que hoy ha asistido a la prueba. Y no es casualidad que esta subida sea un éxito de asistencia. El trazado escogido es muy divertido, una carretera llena de curvas ciegas, paellas, cambios de rasante… Si a eso unimos que el entorno natural es espectacular, no es de extrañar que en esta zona el automovilismo (en especial los rallyes) se viva de una forma mucho más intensa que en otros rincones de España.

Leitariegos Sur 2

La Subida a Leitariegos se realiza en un entorno natural bellísimo

Leitariegos Sur

Las montañas rodean Caboalles de Abajo

Finalizada la prueba llega el momento de entregar los trofeos. La clasificación en cada categoría (turismos y monoplazas) resulta finalizar como muestran las siguientes tablas (click para ampliar):

Clasif turismos Clasif monoplazas

Antes de regresar a León hacemos un alto en Villablino para tomar algo en buena compañía. Está anocheciendo y decidimos tomar esta vez la LE-493, una carretera en mejores condiciones que la CL-626 (aunque no tan divertida) y por la que tardamos algo menos en volver a casa, mientras comentamos las impresiones de la prueba. Día de rallye en las montañas de León que termina disfrutando de unas tapas con amigos… ¿Se puede pedir más?

6 pensamientos en “XIII Subida a Leitariegos Sur 2013

  1. Acabo de descubrir tu blog gracias al concurso y me ha gustado. Esta muy trabajado y das una interesante información para los que nos gusta el mundo del motor. Te dejo mi voto en los Premios Bitácoras. Yo también participo en el concurso en la categoría de mejor blog de cine y TV con “Las mejores películas de la historia del cine”, por si te gusta mi blog, este es mi enlace:
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    • ¡Gracias, Jesús! Enhorabuena a ti también por tu blog, es muy interesante y completísimo. ¡Suerte en los Premios Bitácoras!

  2. ¡Héctor!
    Qué buen día debisteis pasar. Ir a un rally es un tema que tengo pendiente desde hace tiempo. Y post como estos no hacen más que darme más ganas de ir a ver uno.
    Muy bien escrito y las fotos son geniales.
    ¡Un saludo!

    • ¡Gracias por leernos, Rafa!

      Si tienes ganas de probar, te recomendamos que empieces el próximo fin de semana: es el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y Gr. A Legend Rallye, por la sierra de Madrid y en el Circuito del Jarama. La lista de inscritos es muy buena: M3 E30, Audi Quattro, Clio WIlliams, R5 Turbo… Échale un ojo aquí:
      http://www.gr.alegendrally.es

      ¡Un saludo!

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