Porsche 911 50 Aniversario (III) 1988 – 1993. La generación 964

Porsche 964 1988 – 1993, Altibajos

Seguimos con nuestro devenir a través del Porsche 911, y ahora toca uno de los para mucho el patito feo de los 911 de inicio (luego como siempre los ingenieros de la marca se encargaron de dilucidar dicha imagen). Nacido de la pluma de Benjamin Dimson la verdad es que a primer vistazo no parecía que se trataba de un modelo nuevo al 85%.

Porsche 911 Carrera 4

Porsche 911 Carrera 4

Si quisiéramos realizar un resumen de esta generación, quizás se podría considerar un intento de optimizar la maravillosa generación 930, a base de acercar definitivamente al concepto de Gran Turismo, con incorporaciones como la primera caja de cambios automática de convertidor de par con accionamiento semiautomático Tiptronic (que luego heredó sus primos hermanos de Audi), interiores mucho más refinados (aun manteniendo el cuadro de instrumentos de 5 relojes) o incluso la llegada de la tracción integral.

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La nueva era Turbo de la F1

Pues sí, como casi todos sabréis el año que viene la formula 1 dejará de utilizar los motores atmosféricos que nos han acompañado desde hace 24 años para volver a utilizar motores turbo, pasaremos pues de los V8 2.4 litros a 1.6 litros y distribución V6.

Renault RS01 1977

Renault RS01 1977

Razones hay varias, pero la más importante es la de utilizar motores más “cercanos” a los de calle (el downsizing está a la orden del día incluso para el BMW M5) y eso es algo que interesa a los motoristas de la F1, salvo obviamente a Ferrari ya que su motor más pequeño en un coche de calle es un V8.

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