Rallycenter, escuela de rally

¿Quién de nosotros no ha deseado nunca ser piloto de rally? Ir con el pie a tabla en un camino de tierra, jugar con las inercias para llegar a la curva con el coche de lado, contravolantear para redondear el giro de manera perfecta y salir a toda velocidad en busca de la siguiente curva… Son técnicas que difícilmente se pueden aprender o practicar en el día a día, ¿verdad? Pues bien, hay una manera de cumplir ese deseo por unas horas. Hoy os vamos a contar nuestra experiencia como alumnos en la primera y única escuela de rally en España: Rallycenter.

El curso se realiza a los mandos del Golf (III) GTI Grupo N

El curso se realiza a los mandos de un Volkswagen Golf (III) GTI Grupo N

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XIII Subida a Leitariegos Sur 2013

Mediados de agosto. Estamos pasando unos días de descanso en la preciosa ciudad de León, con un clima perfecto y, entre cortos y deliciosas tapas, surge la idea de acercarnos el sábado 17 a ver la subida a Leitariegos Sur, una de las pruebas más bonitas del Campeonato de Castilla y León de Montaña, organizada por el Club Escudería Laciana Motor.

Ford Escort RS 1600

Ford Escort RS 1600 de Francisco Javier Saz

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Pikes Peak, “La Carrera hacia las Nubes”

Estás a punto de comenzar. El motor ruge con desgana, ansioso por subir de vueltas pues al ralentí no se encuentra cómodo. Tu arnés está apretado con fuerza, el casco te ayuda a aislarte del exterior y concentrarte en lo que te espera durante los siguientes 10 minutos, aproximadamente. Se trata de una contrarreloj en la que conducirás sólo, sin necesidad de prestar atención a tu copiloto, a los retrovisores o al coche de delante. Tú, el coche y la carretera. Eso es todo. “Pure driving”, que diría el otro.

Sin embargo, hay un par de detalles que añaden el tequila a este cóctel. No estás en un circuito, sino enfilando una carretera de montaña sin apenas protecciones junto a los precipicios de cientos de metros de altura que se alternan en el trazado: primero a la izquierda, luego a la derecha y así sucesivamente durante 156 curvas. Además el vehículo que conduces, expresamente diseñado para esta carrera, no admite un despiste: unos 900 CV para 1 tonelada de peso. Reconócelo: algo loco sí estás. Necesitas estarlo para competir en el “Pikes Peak International Hill Climb”, también conocida como “The Race to the Clouds” (“La carrera hacia las nubes”).

Nobuhiro Tajima en su Suzuki SX4 Pikes Peak, 2011

Nobuhiro Tajima en su Suzuki SX4 Pikes Peak, 2011

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