Emov, llega a Madrid la competencia de Car2Go

Hace unos meses os contamos aquí qué tal funcionaba el servicio de Car2Go, esos pequeños Smart Fortwo eléctricos blancos y azules (pertenecientes a Daimler-Mercedes Benz) que tan frecuentemente se pueden ver en la capital. Pues bien, desde el pasado 19 de Diciembre, ya es posible alquilar por minutos uno de los 500 coches eléctricos de la flota de Emov (del grupo PSA Peugeot-Citroën), que acaba de aterrizar en la capital convirtiéndose así en la clara alternativa a Car2Go.

Citroën C-Zero, competidor del Smart Fortwo en Madrid

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Car2Go: Reinventando el transporte público

Para quienes vivimos en Madrid el tráfico siempre ha supuesto un gran problema. Desde hace años se vienen poniendo en marcha diversas estrategias para lograr que dejemos aparcado el coche en casa y nos movamos en transporte público con el fin de hacer desaparecer (o al menos reducir) los interminables atascos que sufrimos un día sí y otro también, por no hablar de la contaminación. Además de los autobuses, el Metro, los trenes de cercanías y los taxis, en verano de 2014 se puso en funcionamiento el servicio de bicis eléctricas Bicimad. Y ahora, desde mediados de Noviembre del año pasado, existe otra alternativa que ya hemos probado y que te explicamos hoy: Car2Go.

Recogida

En Madrid ya es común encontrarse con estos huevos blancos y azules

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Prueba: Mazda MX-5 2.0 Skyactiv

MX5 2.0 Skyactiv, rotulado para la pista

MX5 2.0 Skyactiv, rotulado para la pista

Hace unas pocas semanas pudimos comprobar cómo se movía unos de los lanzamientos más esperados entre los que gustan de vehículos deportivos, el icónico Mazda MX-5.

Sin querer meternos en detalles de historia, debemos poneros un poco en lugar para entender por qué es tan legendario este Roadster.

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Prueba: Peugeot 208 GTi 30th

Hace unos días tuvimos la oportunidad de probar el nuevo pequeño deportivo de Peugeot, el 208 GTi 30th, una nueva versión del 208 GTi que conmemora los 30 años del lanzamiento de su exitoso y afamado 205 GTi. Si ya de por sí le teníamos muchas ganas al pequeño urbanita, la posibilidad de dar unas vueltas con él en el trazado del Circuito del Jarama era la guinda del pastel.

El aspecto exterior denota que no se trata de cualquier 208

El aspecto exterior denota que no se trata de cualquier 208

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Prueba y ruta compartiendo una pasión

En fila india, A1, A3 y Serie 3, miradas LED

En fila india, A1, A3 y Serie 3, miradas LED

Hace ya algún tiempo, por estas fechas seguro que tiene que estar bastante más inaccesible, un sábado cualquiera, nos juntamos unos amigos para hacer una de las cosas que más nos gusta, conducir.

Nuestros fieles compañeros de viaje representan algunas de las más interesantes alternativas que el mercado ofrece, tanto por lo novedoso de su planta motriz, como su versatilidad y demostrada competencia.

Por una parte, tenemos 3 integrantes del grupo VAG. Seat León TSI, Audi A1 TFSI Ambition y Audi A3 Sportback TFSI Ambition. Todos ellos comparten la cilindrada de 1,4 litros, y el rango de potencia (entre 122 a 125 cv, aunque suelen regalar alguno más en banco de potencia, como buenos motores del grupo VAG). Todo parecería indicar que los tres motores son el mismo, aunque luego en el análisis más profundo veremos que el modelo más reciente (A3 Sportback) estrena una evolución profunda de este bloque. Es sorprendente el compendio tecnológico de estos motores turbo de gasolina e inyección directa.

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